40年后，新唐山是如何建成的？从这两家企业找答案
40年前的7月28日03时42分53秒，唐山发生强度里氏7.8级的大地震，一座拥有百万人口的工业城市夷为平地。
40年后的今天，唐山的经济建设、改革开放和各项社会事业取得了令人瞩目的成绩。2015年，全市地区生产总值达到6100亿元，人均国民生产总值、财政收入均居河北省第一位。
新唐山是怎么建成的？今天，小新为您分享两家当地企业的故事。
上世纪70年代中期，中建二局3000多名建设者担负起国家重点工程唐山陡河电站的建设任务。这是当时华北最大的火力发电厂，按计划，一号机组要在1976年10月1日并网发电，向国庆27周年献礼。这是地震前中建二局部分员工在施工现场的一张合影。
1976年7月27日晚上，天气异常闷热，工地指挥部组织职工看了一场露天电影。
看完电影，中建二局职工曾彩秀像往常一样在宿舍里搂着女儿熟睡。她是跟爱人一起到项目部工作的，和他们同住的还有一双儿女。而她没想到，那天竟成了她与孩子们的永别。
7月28日凌晨3时42分53秒，大地突然颤抖，惊慌失措的人们穿着背心短裤冲出房屋，来不及逃避的人们瞬间被坍塌的屋梁、预制板砸中。
40年后，曾彩秀再次讲起眼睁睁看着女儿幼小的身体被卷入废墟的情景时，这位年逾花甲的老人仍然很激动，抑制不住地失声痛哭。
对于中建二局老一辈的人来说，这种无助和悲痛并不陌生。在那场浩劫中，中建二局659名职工家属遇难，身受重伤、亲人离世、骨肉分离的更是不计其数，十几户家庭成员全部罹难，五十多个孩子成为孤儿！这座拥有110万人口的重工业城市几乎要被从地图上抹去。
同样惨烈的，还有在建的陡河电厂。整个厂区90%的建筑物倒塌，重达万吨的主厂房框架被生生扭出78厘米的斜角，180米高的烟囱在135米处被拦腰折断……陡河电厂遭到毁灭性破坏！
中建二局人绝不允许自己沉溺痛苦。建设者们不顾个人安危，第一时间又投身到抗震救灾、恢复重建中去！
如今八十多岁的崔维立是扛过枪、打过仗的老红军，因为被外派学习而躲过一劫，但他的爱人和孩子却没能幸免。“那时我们组织了抢险突击队，不光要救人，还要负责陡河电厂和唐山其他地区的恢复重建。”
时隔多年，老人记忆犹新，“我们要把遇难的人安葬好，还要安顿活下来的人。厂房垮了，我就在水泥管里睡。”那是个没有时间悲伤的时代，“很多事等着我们去做。”
为尽快恢复发电，坚强不屈的中建二局人掩埋好亲人和战友们的遗体，擦干血迹，抹去泪痕，用生命和汗水印证了伟大的“抗震精神”。
大地震中被扭斜78厘米的主厂房框架，和被拦腰折断的180米烟囱，最终采用整体扶正、折断处继续滑模施工的方案抢修。仅用10天就使烟囱重新屹立，70天就使万吨重的主厂房整体扶正，创造了我国建筑史上高层特重框架加固的奇迹。
唐山大地震后仅一年时间，陡河电站就重新发电！
时任国务院副总理万里、水电部长钱正英等领导都到施工现场为建设者庆功。时任华北电管局局长李鹏同志与建设者代表亲切握手。《人民日报》还以《奇迹是怎样出现的》为题对陡河电厂重建进行了专题报道。
1977年春，从四川、河南、辽宁等地调集的2万余建设大军已经汇集凤凰城，投入唐山重建热潮。在浩浩荡荡的援建中央企业大军中，中建二局是集结时间最短、集结人数最多、承担援建任务最重的。
之后的10年间，中建二局完成了唐山13个居民小区417幢住宅楼的施工；完成了唐山机车车辆厂、陶瓷厂等160万平方米的厂房建设；完成了土建施工面积34.3万平方米、装机容量195万千瓦的电厂施工任务……
肇始于1881年的中车唐山公司在地震中顷刻被夷为废墟，万余名唐车职工和家属天人相隔。
震后仅仅2个月，工人们就把埋在废墟下的东风5型内燃机车修复一新，车头上镶嵌了“抗震”两个大字。
当年10月，首批修复的3辆检修客车出厂，年底机客车系统全面复产。
1979年，国家将唐车建设纳入“六五”、“七五”规划，异地重建。
2016年中车唐山公司新厂区鸟瞰与1976年唐山大地震后厂区鸟瞰对比
1976年地震中被震毁的铸钢车间遗址已被列为全国重点文物保护单位
1976年唐车修复的“抗震号”内燃机车与2010年自主创新研制的CRH380BL高速动车组
1965年唐车出口越南自力型蒸汽机车与2013年出口土耳其现代有轨电车都是各自时代的领先产品
1969年唐车研制的中国第一辆电气式轨道检查车与2011年研制的中国第一列时速400公里高速综合检测列车拥有共同的渊源——1953年唐车研制的中国第一辆机械式轨道检查车
1976年唐车抗震复产誓师大会与2009年中国第一代高铁工人具有一样的壮志和激情
最近十年，唐车发展就像乘上高速动车组一样，一路飞驰超越。
唐车制造的高速动车组安全稳定运营超过5.82亿公里，相当于绕赤道14000多圈，载运旅客超过8.15亿人次，超过了欧洲人口总和，凭借世界领先的技术水平和运营业绩，担当京沪、京广等中国高铁运营主力，成为响当当的“中国名片”。
1986年唐车异地重建一期投产首批新造客车下线与2016年整装待发的高速动车组带给人们一样的震撼
1976年北京铁路总医院医疗队在唐车走过的停车场如今焕发了蓬勃生机
1976年地震后13天唐车机二车间在简易厂房恢复生产与今天的高速动车组铝合金车体生产线一样忙碌有序
1976年地震后唐车工人们清理废墟修整生产场地奋力恢复生产，才有了今天的唐车研发大楼屹立在厂区之巅
1990年代中期唐车主力产品25型客车车体生产热火朝天，今天的高速动车组铝合金车体焊接发出绚丽夺目的光芒
1976年大地震后唐车组织职工清扒废墟垃圾，今天的花园式厂区清新优美
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